Ferrari Daytona

Ferrari Daytona

Para muchos el mejor Ferrari construido en los años setenta, la historia del Daytona comienza en 1966, cuando el diseñador de Pininfarina, Leonardo Fioravanti, echó un ojo al chasis 330 GTC. "Me pareció algo único -recuerda-; quería mantener su forma general y sus dimensiones, pero prestar más atención a la aerodinámica". Fioravanti puso manos a la obra y presentó sus diseños a Sergio Pininfarina. Cuando éste vio la deslumbrante propuesta de Fioravanti, un nuevo diseño con motor delantero, la aceptó sin dudarlo. A Ferrari también le gustó lo que vio, por lo que se construyeron dos prototipos a finales de 1967 y principios de 1968, que empleaban el frente del Ferrari 275 berlinetta. Poco después, Pininfarina alteró la parte delantera para darle un estilo más moderno. Sus líneas son fiel reflejo del pensamiento de fines de los sesenta: un diseño en curva que parecería extenderse hacia el infinito pero que corta abruptamente en la cola. Su motor era un V12 de 4,390 cc, capaz de entregar 352 CV a 7,500 rpm y alcanzar los 100 km/h desde cero en menos de seis segundos, para llegar a una velocidad máxima de 280 km/h. El Daytona (cuyo nombre técnico es 365 GTB4) hizo su aparición en el Paris Auto Show de 1968, y sigue causando furor hasta hoy.