A WONDERFUL EXPERIENCE

SPIDER MÁS RÁPIDO

Entre nuestros reseñados, el primero en hacer su aparición fue el Ferrari Scuderia Spider 16M, una edición limitada que sólo obtuvieron 499 afortunados, creada para brindar un alto desempeño y máximo placer al conducir al aire libre. A nuestro gusto el mejor Spider, recuerda los vehículos "barqueta" que compitieron en las grandes carreras multietapas de los años cincuenta. El "16M" reconoce en el nombre a los 16 títulos mundiales como constructor que ha obtenido Ferrari en la F1. Como auto de alto desempeño acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3.7 segundos. A ello le ayudan un peso total de 1,340 kg y su construcción en materiales ligeros y fi bra de carbono. Lleva en sus entrañas un V8 a 90° de 4.3 litros con 510 HP a 8,500 rpm, velocidad máxima de 315 km/h y un torque de 47.3 libras-pie a 5,250 rpm. Toda esta energía se hace llegar a las ruedas a través de su caja de seis velocidades y reversa de última generación derivada de la F1-SuperFast2. Un nuevo programa para el propulsor y la caja permite meter y sacar las marchas en forma paralela, por lo cual el cambio se reduce hasta en 60 milisegundos.

LA HERENCIA DE LA F1

El Scuderia Spider 16M utiliza dos sistemas. El primero es el control de estabilidad ya usado en la F1, donde el torque se distribuye hacia las ruedas mediante la actuación hidráulica de los dos sistemas de discos de fricción y reacción. El otro se llama E-Diff, un control de tracción que garantiza un máximo agarre cuando el vehículo sale de una curva cerrada, además de otorgar gran seguridad y facilidad de manejo aun en condiciones extremas. Asimismo, el auto utiliza la versión Racing Manettino (diales de ajuste montados en el volante inspirados en los controles del volante de la F1, pero con un aspecto más pulido). El sistema ICE, usado en el F430, se sustituye por el CT, que desactiva el control de tracción y deja el control de estabilidad en funcionamiento. Ferrari optimizó el pedal del freno para mantener el auto pegado al pavimento en cualquier condición de manejo. Sus llantas son 285/35 ZR de 19" atrás, y 235/35 ZR 192 adelante, con discos de cerámica de carbón: los traseros, de 15.6 x 1.4 pulgadas, cuentan con seis pistones, y como son más grandes tienen un mejor rodamiento, en tanto que los delanteros cuentan con cuatro pistones y 13.7 x 1.3 pulgadas.